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Le sport

Le sport

Qu'est-ce que le sport ?

Le terme de "Sport" a pour racine le mot de vieux français desport qui signifie « divertissement, plaisir physique ou de l'esprit »[1]. En traversant la Manche, desport se mue en sport et évacue de son champ la notion générale de loisirs pour se concentrer sur les seules activités physiques. La langue allemande admet le terme sport et sa définition anglaise en 1831 ; la France en fait usage pour la première fois dès 1828[2]. Ainsi, depuis lors, le sport n'englobe plus les divers jeux de société ou jeux de l'esprit qui faisaient la joie d'un Gargantua[3]. La multiplication des sports, qui ne date pas d'hier, pose problème à certains.
Faut-il ainsi admettre les concours de chiens de berger comme un sport ? Vaste problème pour beaucoup, débat d'arrière-garde pour d'autres qui groupent les sports en trois grandes catégories : les sports olympiques, les sports non-olympiques ayant vocation à devenir olympiques, et les autres sports, dit mineurs, dont les concours de chiens de berger. Cette dernière catégorie apparaît hétérogène, mais l'essence même du mouvement sportif ne se situe pas là. Certains mettent alors l'importance sur l'existence de compétitions, mais c'est un faux débat, car le sport de loisirs reste du sport.

Histoire du sport

Le sport est un phénomène quasi universel dans le temps et dans l'espace, et, pour reprendre une maxime byzantine, « les peuples sans sport sont des peuples tristes ». Nombre de phénomènes qui paraissent récents, accompagnent en fait l'histoire du sport depuis l'origine : du professionnalisme au dopage, des supporters aux problèmes d'arbitrage.
La Grèce, Rome, Byzance, l'Occident médiéval puis moderne, mais aussi l'Amérique précolombienne ou l'Asie, sont tous marqués par l'importance du sport. Certaines périodes sont surtout marquées par des interdits, comme c'est le cas en Grande-Bretagne du Moyen Âge à l'époque Moderne, mais ce rappel permanent prouve une chose : la pratique sportive perdurait.
La puissance du mouvement sportif est aujourd'hui considérable. Une fédération internationale comme la FIFA a la capacité de modifier les règlements et d'exiger la mise en application à la planète entière à compter d'une date précise. Et nul besoin à la FIFA de rappeler à l'ordre Pierre, Paul ou Jacques, car tout le monde suit le même règlement. Le sport propose ainsi un premier modèle de mondialisation réelle.
À l'inverse de cette structure centralisée à la romaine, notons l'existence d'un mouvement sportif plus indépendant, notamment aux États-Unis. La NBA a des règles particulières et pas question pour elle de se mettre sous la coupe de la Fédération internationale de basket-ball. Sauf pour les Jeux Olympiques, évidemment, car c'est la FIBA qui est en charge des épreuves. Les joueurs NBA doivent alors jouer selon les règles communes au reste du monde. Le baseball américain est encore plus caricatural sur ce point, avec les deux ligues qui s'affrontent pour le trophée des World Series : American et National n'ont pas les mêmes règles du jeu !
Le sport est l'une des pierres d'angle de l'éducation humaniste. Les Anciens mettaient déjà sur le même plan éducation physique et intellectuelle. Pythagore était un brillant philosophe qui fut également champion de lutte puis entraîneur du grand champion Milon de Crotone. La Renaissance redécouvre les vertus éducatives du sport et de Montaigne à Rabelais en passant par Mercurialis, tous les auteurs à la base du mouvement humaniste intègrent le sport dans l'éducation. Gargantua est très sollicité à ce niveau !
Chaque époque a son sport-roi. L'Antiquité fut ainsi l'âge d'or de la course de chars. Pendant plus d'un millénaire, les auriges, cochers des chars de course, étaient des stars adulées par les foules dans tout l'empire romain. Le tournoi, qui consiste à livrer une véritable bataille de chevaliers, mais « sans haine », fut l'activité à la mode en Occident entre le XIe et le XIIIe siècle. Attention à ne pas confondre le Tournoi et la joute équestre, version très allégée du tournoi. La violence de Tournoi cause sa perte, d'autant que le jeu de paume s'impose dès le XIIIe siècle et jusqu'au XVIIe siècle comme le sport roi en Occident. Ce jeu de raquettes embrase Paris, la France puis le reste du monde occidental. Le XVIIIe siècle voit le déclin du jeu de paume et l'arrivée, ou plutôt le retour, des courses hippiques qui s'imposent comme le sport roi des XVIIIe et XIXe siècles. La succession des courses hippiques fut âprement disputée car le nombre des sports structurés augmente spectaculairement dès la fin du XIXe siècle. Le football rafle finalement la mise et est encore aujourd'hui l'incontestable sport numéro un sur la planète.
À ce tableau général, il convient d'apporter des nuances régionales. Ainsi, on remarque que l'ancien empire britannique n'est pas vraiment féru de football ! En revanche, il cultive les autres sports que soutenait jadis la bonne société anglaise, du tennis au hockey sur gazon en passant par le rugby et le cricket. Le cricket a ainsi le statut national dans des pays comme l'Inde ou le Pakistan. De même, l'Amérique du Nord a mis au monde plusieurs sports comme les canadiens hockey-sur-glace et basket-ball et les américains baseball et football américain, parvenant ainsi, provisoirement, à échapper à la vague football (qu'ils appellent soccer). En France, le sport roi de la fin du XIXe siècle est le cyclisme qui garde la palme jusqu'au triomphe du football, entre les deux guerres mondiales. Le rugby espéra bien se mêler a cette lutte, mais son implantion trop régionale était un frein.

ทูร์เดอฟรองซ์

ทูร์เดอฟรองซ์
ทูร์เดอฟรองซ์ (ฝรั่งเศส: Tour de France หมายถึง การท่องฝรั่งเศส) หรือบางครั้งเรียกว่า ลากรองด์บูกล์ (La Grande Boucle) และ เลอตูร์ (Le Tour) เป็นการแข่งขันจักรยานทางไกลรอบประเทศฝรั่งเศส ซึ่งจัดขึ้นเป็นเวลา 3 สัปดาห์ในช่วงเดือนกรกฎาคมของทุกปี เริ่มจัดขึ้นตั้งแต่ ค.ศ. 1903 จนถึงปัจจุบัน (เว้นการจัดแข่งขันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสอง)
ทูร์เดอฟรองซ์ เป็นการแข่งขันจักรยานที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลก เป็นการแข่งขันจักรยานทางไกลหนึ่งในสามรายการใหญ่ ที่จัดการแข่งขันในยุโรป รวมเรียกว่า แกรนด์ทัวร์ โดยอีกสองรายการคือ
จีโรดีตาเลีย (Giro d'Italia) จัดในอิตาลี ช่วงเดือนพฤษภาคม-ต้นมิถุนายน
วูเอลตาอาเอสปันญา (Vuelta a España) จัดในสเปน ช่วงเดือนกันยายน
การแข่งขันครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1903 เกิดขึ้นเนื่องจากการท้าทายกันทางหน้าหนังสือพิมพ์ฝรั่งเศสชื่อ โลโต้ (L'Auto) มีนักแข่งเข้าร่วมจำนวนถึง 60 คน แต่สามารถเข้าเส้นชัยได้เพียง 21 คน ซึ่งกิตติศัพท์ของความยากลำบากในการแข่งขัน ทำให้การแข่งขันนี้เป็นที่สนใจ และมีผู้ชมการแข่งขันช่วงสุดท้ายในกรุงปารีส ตามสองฟากถนนระหว่างทางราว 100,000 คน และกลายเป็นประเพณี ที่การแข่งขันทุกครั้งจะไปสิ้นสุดที่ประตูชัย จตุรัสเดอเลตวล ปารีส
ในปี ค.ศ. 1910 เริ่มมีการจัดเส้นทางแข่งขันเข้าไปในเขตเทือกเขาแอลป์ ปัจจุบันเส้นทางการแข่งขันจะผ่านทั้งเทือกเขาแอลป์ ทางตะวันออก และเทือกเขาพีเรนีสทางใต้ของฝรั่งเศส
การแข่งขันทูร์เดอฟรองซ์จะแบ่งเป็นช่วง (stage) เพื่อเก็บคะแนนสะสม ผู้ชนะในแต่ละช่วงจะได้รับเสื้อ (jersey) เพื่อสวมใส่ในวันต่อไป โดยมีสีเฉพาะสำหรับผู้ชนะในแต่ละประเภท คือ


สีเหลือง (maillot jaune - yellow jersey) สำหรับผู้มีคะแนนรวมสูงสุด

สีเขียว (maillot vert - green jersey) สำหรับผู้ชนะในแต่ละสเตจ

สีขาวลายจุดสีแดง (maillot à pois rouges - polka dot jersey) สำหรับผู้ชนะในเขตภูเขา ซึ่งมีชื่อเรียกเฉพาะว่า จ้าวภูเขา King of the Mountains

สีขาว (maillot blanc - white jersey) สำหรับผู้มีคะแนนรวมสูงสุด ที่อายุต่ำกว่า 25 ปี

สีรุ้ง (maillot arc-en-ciel - rainbow jersey) สำหรับผู้ชนะการแข่งขันจักรยานชิงแชมป์โลก (World Cycling Championship) ซึ่งมีกฏว่าจะต้องใส่เสื้อนี้เมื่อแข่งขันในประเภทเดียวกับที่ผู้แข่งนั้นเป็นแชมป์โลกอยู่

เสื้อแบบพิเศษ สำหรับผู้มีคะแนนรวมสูงสุด และชนะการแข่งขันช่วงย่อย และจ้าวภูเขา
แลนซ์ อาร์มสตรอง นักแข่งจักรยานชาวอเมริกัน เป็นผู้ที่ชนะการแข่งขันทูร์เดอฟรองซ์มากที่สุด คือ 7 สมัยติดต่อกัน รองมาคือ มีเกล อินดูเรน (สเปน) ชนะ 5 สมัยติดต่อกัน แบร์นาร์ อีโนล (ฝรั่งเศส) ชาก อองเกอตีล (ฝรั่งเศส) และเอดดี เมิกซ์ (เบลเยียม) ชนะคนละ 5 สมัย

การแข่งขันช่วงสุดท้ายที่ประตูชัย ปารีส

Tour de France

Tour de France

Local name Le Tour de France
Region France and nearby countries
Date July 7 to 29 (2007)
Type Stage Race (Grand Tour)
General Director Christian Prudhomme

History

First race 1903
Number of races 93 (2006)
First winner Maurice Garin
Most wins Lance Armstrong (7) 1999-2005
Latest winner Floyd Landis 2006 (Contested)
Most career Yellow Jerseys Eddy Merckx (96) (111 overall incl. half stages)
Most career stage wins Eddy Merckx (34)

The Tour de France is the world's best-known cycling race, a three week long road race that covers a circuit of most areas around France, and sometimes neighbouring countries. The race is broken into stages from one town to another, each of which is an individual race. The time taken by cyclists to complete each stage becomes a cumulative total in order to decide the outright winner at the end of the Tour.
Together with the Giro d'Italia (Tour of Italy) and Vuelta a España (Tour of Spain), the Tour de France is one of the three major stage races and the longest of the Union Cycliste Internationale (UCI) calendar at three weeks each. While the other two European Grand Tours are well-known in Europe, they are relatively unknown outside the continent, and even the UCI World Cycling Championship is familiar only to cycling enthusiasts. The Tour de France, in contrast, has long been a household sporting name around the globe, known even to those not generally interested in cycling.
As with most cycling races, competitors enter as part of a team. The race normally consists of 20-22 teams of 9 riders each. Traditionally, entry in the Tour de France is extended to teams by invitation only, with invitations being granted only to the best of the world's professional teams. Each team, known by the name of its primary sponsor, wears distinctive jerseys and assists one another, and has access to a shared 'team car' (a mobile version of the pit crews seen in auto racing). However, most scoring is individual, and no substitution is permitted.

History and background

The Tour was founded as a publicity event for the newspaper L'Auto (predecessor to the present l'Équipe) by its editor, Henri Desgrange, to surpass the Paris-Brest et retour ride (also sponsored by L'Auto).[1] The idea for a round-France stage race came from one of Desgrange's youngest journalists, Georges Lefèvre, with whom Desgrange had lunch at what is now the TGI Friday bar in Montmartre in Paris on November 20, 1902. L'Auto announced the race on January 19, 1903. It proved a great success for the newspaper; increasing circulation from 25,000 before the 1903 Tour to 65,000 after it; in 1908 the race boosted circulation past a quarter of a million, and during the 1923 Tour it was selling 500,000 copies a day. The record circulation claimed by Desgrange was 854,000, achieved during the 1933 Tour.[2] Today, the Tour is organized by the Société du Tour de France, a subsidiary of Amaury Sport Organisation (ASO), which is part of the media group that owns l'Équipe.
The Early Tour had only 6 stages and there were not breaks for sleep. The riders were expected to ride through the night.[3]
The Tour is a "stage race" divided into a number of stages, each being a race held over one day. The time each rider takes to complete each stage is recorded and accumulated. Riders are often awarded time bonuses as well as their prizes for finishing well. Riders who finish in the same group are awarded the same time. Two riders are said to have finished in the same group if there is less than the length of a bike between them. A rider who crashes in the last three kilometres is given the time of the group in which he would have otherwise finished. The ranking of riders by accumulated time is known as the General Classification. The winner is the rider with the least accumulated time after the final day. It is possible to win the overall race without winning any individual daily stages (which Greg LeMond did in 1990). Winning a stage is considered a great achievement, more prestigious than winning most single day races. Although the number of stages has varied, the modern Tour has consisted of about 20 stages and a total length of 3,000 to 4,000km (1,864 to 2,486 miles). There are subsidiary competitions within the race (see below), some with distinctive jerseys for the best rider.
Today, the Tour is contested by teams heavily backed by commercial sponsors but the event began for individuals; slipstreaming and other team tactics were savagely condemned by Desgrange and he accepted their inevitability only during the 1920s. Even when commercial teams had become commonplace in other events, the Tour was still contested by national teams from 1930 to 1961 and again in 1967 and 1968, in both cases because the organisers felt that commercial sponsors were detracting from the sporting purity of the race.
Most stages take place in France though it is common to have stages in nearby countries, such as Italy, Spain, Switzerland, Belgium, Luxembourg, Germany, the Netherlands, Ireland, and Great Britain (visited in 1974 and 1994 and start of the 2007 tour). The three weeks usually includes two rest days, sometimes used to transport riders long distances between stages.
In recent years, the Tour has been preceded by a short individual time trial (1 to 15km) called the prologue. Since 1975, the traditional finish of the Tour has been in Paris on the Champs-Élysées, the only time the city's most symbolic avenue is closed other than for the processions of July 14, the national holiday. Prior to 1975, the race finished at the Parc des Princes stadium in western Paris.
Stages of the Tour can be flat, undulating or mountainous. They are normally contested by all the riders starting together with the first over the line being accorded the victory, but they can also be run as races against the clock for individuals or teams. The time-trials often have a very significant effect on the overall outcome because they separate riders by substantial margins, whereas in some conventional stages the participants finish packed together or in a few large groups. The overall winner is almost always a master of the mountain stages and time trials, rather than the more straightforward flat stages.
The race alternates each year between clockwise and counter-clockwise circuits of France. For example, 2005 was a clockwise direction Tour — visiting the Alps first and then the Pyrenees — while the 2006 race went in the opposite direction. For the first half of its history, the Tour was a near-continuous loop, often running close to France's borders. Rules intended to restrict drug-taking have, since the 1960s, limited the overall distance, the daily distance and the number of days raced consecutively, and the modern Tour frequently skips between one city or one region and another.
A feature of the Tour almost from the start has been those stages which take place in the mountains, which are physically very arduous to ride at speed. The roads that climb them are now in good condition but at first they were no more than tracks of hard-packed earth on which riders frequently had to get off and push their bicycles. Even into the 1950s and 1960s, the road at the summit of mountains could be potholed and strewn with small rocks, and falls and serious injuries were quite common.
Mountain passes such as the Tourmalet in the Pyrenees have been made famous by the Tour de France and they attract large numbers of amateur cyclists every day in summer, anxious to test their own speed and fitness on roads used by the champions. The physical difficulty of climbs is established in a complex formula that rates a mountain by its steepness, its length and its position on the course. The easiest climbs are graded 4, most of the hardest as 1 and the exceptional (such as the Tourmalet) as unclassified, or "hors-catégorie".
Some recur almost annually. The most famous hors-catégorie peaks include the Col du Tourmalet, Mont Ventoux, Col du Galibier, the climb to the ski resort of Hautacam, and Alpe d'Huez.
From 1984 to 2003 there was a race called La Grande Boucle Féminine Internationale, often considered Tour de France for women.

Tour directors
1903 to 1939 Henri Desgrange
1947 to 1961 Jacques Goddet
1962 to 1986 Jacques Goddet and Félix Lévitan
1987 to 1988 Jean-François Naquet-Radiguet
1988 to 1989 Jean-Pierre Courcol
1989 to 2005 Jean-Marie Leblanc
2005 to present Christian Prudhomme

Overall leader

The maillot jaune (yellow jersey), which is worn by the general classification (or overall time) leader, is the most prized. It is awarded by calculating the total combined race time up to that point for each rider. The rider with the lowest total time is the leader, and at the end of the event is declared the overall winner of the Tour. Desgrange added the yellow jersey in 1919 because he wanted the race leader to wear something distinctive and because the pages of his magazine, L'Auto, were yellow.[8] Additional time bonuses, in the form of a number of seconds to be deducted from the rider's overall time, are available to the first 3 riders to finish the stage or cross an intermediate sprint (see below). As of 2005, the first 3 places to finish are awarded bonuses of 20, 12, and 8 seconds respectively, while the first 3 places at intermediate sprints are awarded 6, 4, and 2 seconds. However, these bonuses are rarely significant enough to cause major upset in the classement géneral (General Classification).
Sometimes a rider takes the overall lead during a stage and gets sufficiently far ahead of the yellow jersey wearer his current lead is greater than his time deficit to the yellow jersey in the general classification; when this happens, this rider may be referred to as being "the yellow jersey on the road". Obviously, no jerseys can be exchanged in this situation, which is why in some other languages the leading rider is referred to as the "virtual yellow".

Mass-start stages

A collected peloton in the 2005 Tour.
In an ordinary stage, all riders start simultaneously and share the road. The real start (départ réel) usually is some 2 to 5 km (1 to 3 miles) away from the starting point, and is announced by the Tour director in the officials' car waving a white flag.
Riders are permitted to touch (but not push or nudge) and to shelter behind each other, in slipstream (see drafting). The rider who crosses the finish line first wins. In the first week of the Tour, this often leads to spectacular mass sprints.
While only finishers are awarded sprint points, all riders finishing in an identifiable group (with no significant gap to the rider in front, as determined by race officials) are deemed to have finished the stage in the same time as the lead rider of that group for overall classification purposes. This avoids what would otherwise be dangerous mass sprints. It is not unusual for the entire field to finish in a single group, taking some time to cross the line, but being credited with the same time as the stage winner.

Arrival of the 2005 Tour de France in Mulhouse.
Time bonuses are awarded at some intermediate sprints and stage finishes to the first three riders who reach the specified point. These bonuses generally are a maximum of 20 seconds, and can allow a good sprinter to qualify for the yellow jersey early in the Tour.
Riders who crash within the last 3 kilometres of the stage are credited with the finishing time of the group that they were with when they crashed [1]PDF (223 KiB). This prevents riders from being penalised for accidents that do not accurately reflect their performance on the stage as a whole given that crashes in the final kilometre can be huge pileups that are hard to avoid for a rider farther back in the peloton. A crashed sprinter inside the final kilometre will not win the sprint, but avoids being penalised in the overall classification. The final kilometre is indicated in the race course by a red triangular pennant - known as the flamme rouge - raised above the road.
Some ordinary stages take place in the mountains, almost always causing major shifts in the General Classification. On ordinary stages that do not have extended mountain climbs, most riders can manage to stay together in the peloton all the way to the finish; during mountain stages, however, it is not uncommon for some riders to lose 40 minutes to the winner of the stage. The so called mountain stages are often the deciding factor in determining the winner of the Tour de France. With the exception of the now traditional finish at the Champs-Elysées all famous stages, like Alpe d'Huez and Mont Ventoux, are mountain stages, and these often bring out the most spectators who line up the roads by the thousands to cheer and encourage the cyclists and support their favorites.

Le rugby, plus qu'un sport, une religion

Le rugby, plus qu'un sport, une religion

Le rugby est pour l'Irlande ce que le football est au Brésil. Plus qu'un simple sport c'est le sport national par excellence de l'Irlande. Les Irlandais y vouent une véritable passion. Les soirs de match, qu'ils soient des inconditionnels du rugby ou non, l'Irlande de tous sexes et de tous âges se réunit dans les pubs du centre ville pour exposer leur esprit patriotique. La plupart des Irlandais ne se rendra d'ailleurs pas au stade ou au pub(selon les moyens de chacun) sans avoir revétu le parfait uniforme de supporter ou plutôt le beau maillot aux couleurs de l'Irlande à savoir le vert, avec l'écusson sur lequel est représenté le symbole irlandais qui est le trèfle. Donc
les soirs de match, à part si vous adorez le rugby, ne vous rendez pas dans les rues de Dublin ou toute autre grande ville d'Irlande car la foule "d'accros" remplit toutes les rues de la ville. Le rugby Irlandais est donc tout un symbole en Irlande et ce beaucoup plus que le football auquel si je puis dire les Irlandais jouent trés mal. A lieu chaque année le tournoi des six nations, grande compétition de rugby entre les six pays d'Europe suivants: la France, l'Italie, l'Irlande, l'angleterre, Wales et l'écosse. A ce tournoi cette année à savoir l'année 2007, le classement suivant en a résulté: France, Irlande, Italie, Wales, écosse. L'Irlande se place donc trés bien dans la compétition. Si l'on considère le classement mondial de mars 2007, l'Irlande est une fois de plus bien classée puisqu'elle est quatrième. Enfin, pour démontrer à quel point le rugby est sacré pour l'Irlande, il vaut la peine de souligner que l'angleterre a beau être le berceau, l'origine ou encore la créatrice du rugby, le plus vieux stade de rugby au monde demeure tout de même en Irlande plus précisément à Dublin. Le Lansdowne road stadium comme on l'appelle dans la langue de Shakespeare, a été ouvert pour la première fois au public en 1872 et peut accueillir 49250 personnes. Il est trés pratique d'accés car il est situé juste à côté deu DART, le train régional de Dublin. Il appartient au IRFU(Irish rugby football union). Celui ci va être détruit courant 2007 pour en reconstruire un autre plus aux normes. Petit détail pour conclure, si vous souhaitez voir un match de rugby en Irlande, mieux vaut s'y prendre à l'avance car les Irlandais se ruent sur les places. A moins que vous ne soyez passionés et ayez les moyens d'acheter une place au marché noir, d'environ trois cent euros (valable pour le tournoi des six nations).